Импорт по странам в Россию
Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Импорт по странам в Россию». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.
Импорт России в январе – декабре 2021 г. составил 296 млрд долларов – это на 63 млрд долларов больше, чем за аналогичный период 2020 г., и на 49 млрд долларов, чем в допандемийном 2019 г. При этом на долю стран дальнего зарубежья приходилось 89,3%, на страны СНГ – 10,7% импорта.
Динамика 5 ведущих товаров импорта
| Период | 84 — Реакторы ядерные, котлы, оборудование и … | 85 — Электрические машины и оборудование, их … | 87 — Средства наземного транспорта, кроме жел… | 30 — Фармацевтическая продукция | 39 — Пластмассы и изделия из них |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020-01 | 2,74 млрд. $ | 2,22 млрд. $ | 1,28 млрд. $ | 440,14 млн. $ | 622,85 млн. $ |
| 2020-02 | 3,07 млрд. $ | 2,03 млрд. $ | 1,5 млрд. $ | 592,36 млн. $ | 700,87 млн. $ |
| 2020-03 | 3,47 млрд. $ | 2,06 млрд. $ | 1,87 млрд. $ | 640,72 млн. $ | 791,49 млн. $ |
| 2020-04 | 3,09 млрд. $ | 1,85 млрд. $ | 1,04 млрд. $ | 869,16 млн. $ | 732,24 млн. $ |
| 2020-05 | 3,08 млрд. $ | 1,93 млрд. $ | 969,02 млн. $ | 1,02 млрд. $ | 661,75 млн. $ |
| 2020-06 | 3,62 млрд. $ | 2,29 млрд. $ | 1,2 млрд. $ | 1,63 млрд. $ | 732,15 млн. $ |
| 2020-07 | 3,73 млрд. $ | 2,75 млрд. $ | 1,34 млрд. $ | 590,45 млн. $ | 814,19 млн. $ |
| 2020-08 | 3,61 млрд. $ | 2,7 млрд. $ | 1,33 млрд. $ | 666,35 млн. $ | 807,2 млн. $ |
| 2020-09 | 3,86 млрд. $ | 2,81 млрд. $ | 1,72 млрд. $ | 808,44 млн. $ | 829,41 млн. $ |
| 2020-10 | 3,88 млрд. $ | 2,96 млрд. $ | 2,01 млрд. $ | 847,29 млн. $ | 883,44 млн. $ |
| 2020-11 | 3,84 млрд. $ | 3,32 млрд. $ | 2 млрд. $ | 1,24 млрд. $ | 814,06 млн. $ |
| 2020-12 | 4,68 млрд. $ | 3,18 млрд. $ | 2,1 млрд. $ | 1,44 млрд. $ | 875,18 млн. $ |
Импорт России по странам
По данным Федеральной таможенной службы РФ в 2021 году.
|
№ |
Страна |
Импорт, млн. долл. |
Темпы роста, % |
|
1 |
Китай |
72 675,6 |
132,3 |
|
2 |
Германия |
27 348,6 |
117,0 |
|
3 |
США |
16 876,8 |
129,5 |
|
4 |
Беларусь |
15 624,9 |
124,0 |
|
5 |
Ю. Корея |
12 985,5 |
181,4 |
|
6 |
Франция |
12 205,0 |
151,0 |
|
7 |
Италия |
12 032,9 |
118,0 |
|
8 |
Япония |
9 126,5 |
128,3 |
|
9 |
Казахстан |
7 143,3 |
141,3 |
|
10 |
Турция |
6 513,2 |
127,4 |
| 2022 г.: | Янв | Фев | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 г.: | Янв | Фев | Мар | Апр | Май | Июн | Июл | Авг | Сен | Окт | Ноя | Дек |
| 2020 г.: | Янв | Фев | Мар | Апр | Май | Июн | Июл | Авг | Сен | Окт | Ноя | Дек |
| 2019 г.: | Янв | Фев | Мар | Апр | Май | Июн | Июл | Авг | Сен | Окт | Ноя | Дек |
| 2018 г.: | Янв | Фев | Мар | Апр | Май | Июн | Июл | Авг | Сен | Окт | Ноя | Дек |
| 2017 г.: | Янв | Фев | Мар | Апр | Май | Июн | Июл | Авг | Сен | Окт | Ноя | Дек |
| 2016 г.: | Янв | Фев | Мар | Апр | Май | Июн | Июл | Авг | Сен | Окт | Ноя | Дек |
Параллельный импорт – не панацея
Большая часть товаров (около 49%), которые Россия закупает за рубежом, – машины, оборудование и транспортные средства. Это связано с тем, что с 2014 г. в стране реализуется политика импортозамещения – ввозятся чаще всего технологические товары промежуточного назначения. Как правило, их аналогов не производится в России, либо они значительно дороже, чем зарубежные.
ФТС не раскрывает, какие именно товары поступают в Россию в данной категории. Ведомство считает, что обнародование такой информации несет угрозу безопасности страны. Однако около 10 млрд долларов неквалифицированного импорта в 2021 г. приходилось на поставки товаров из США и Франции. Эксперты предполагают, что это в основном были самолеты Boeing и Airbus.
С марта 2022 г. правительство России разрешило ввоз отдельных категорий товаров, произведенных за рубежом, в страну без согласия правообладателя. Сегодня таким образом в страну ввозятся запчасти для автомобилей, компоненты и материалы, которые иностранные компании отказались поставлять в Россию, а также востребованную потребительскую продукцию.
Согласно заявлениям министра экономического развития России Максима Решетникова, к концу июля объемы поставок по параллельному импорту почти достигли 4 млрд долларов. Этого недостаточно, чтобы удовлетворить все потребности рынка, считают эксперты.
По словам генерального директора Московской международной бизнес-ассоциации Александра Борисова, механизм параллельного импорта, хоть и позволяет России по-прежнему закупать необходимые товары, все же обладает рядом недостатков.
«Параллельный импорт – это, конечно, не панацея, потому как список товаров сильно ограничен. Тех же продовольственных товаров он не касается. Использование механизма параллельного импорта чревато ростом цен на национальном рынке, потому что удлиняются цепочки поставок. Кроме того, потребитель, покупая товары, привезенные в страну таким образом, может испытывать неудобства из-за отсутствия гарантии на товар или невозможности отремонтировать технику и оборудование в сервисных центрах иностранных компаний», – говорит эксперт.
Экспорт России по годам (2000-2019)
| Период | Объем экспорта, долларов |
| Январь 2021 года | 31,6 млрд |
| 2018 год | 452,1 млрд |
| 2017 год | 359,1 млрд |
| 2016 год | 285,6 млрд |
| 2015 год | 343,5 млрд |
| 2014 год | 497,3 млрд |
| 2013 год | 525,9 млрд |
| 2012 год | 524,7 млрд |
| 2011 год | 516,7 млрд |
| 2010 год | 397,0 млрд |
| 2009 год | 301,6 млрд |
| 2008 год | 467,5 млрд |
| 2007 год | 351,9 млрд |
| 2006 год | 301,2 млрд |
| 2005 год | 241,4 млрд |
| 2004 год | 181,6 млрд |
| 2003 год | 133,6 млрд |
| 2002 год | 106,7 млрд |
| 2001 год | 99,9 млрд |
| 2000 год | 103,0 млрд |
В 2021 году объем экспорта превысил 450 млрд долларов. Уже несколько лет подряд объем экспорта увеличивается и немалую роль в этом сыграли растущие цены на нефть. Например, в 2021 году объем экспорта был на уровне 285 млрд долларов, в 2021 году показатель подскочил до 359 млрд долларов, и наконец, в 2021 – до 452 млрд долларов.
По итогам текущего года, согласно пессимистичному прогнозу специалистов ВТО, стоит ожидать падения объемов мировой торговли в среднем на 32% по сравнению с 2021 годом. Причиной такого негативного прогноза является то, что несмотря на все меры, предпринятые правительствами разных стран, неопределенность по пандемии остается.
Вместе с этим, согласно оптимистичному прогнозу, который основывается на скором снятии ограничений на ввоз товаров в большинстве стран мира, спад может составить и около 13% по итогам текущего года.
Что касается прогнозов на 2021 год, то здесь единогласно ВТО, МВФ, Всемирный банк и ОЭСР прогнозируют восстановление международной торговли. В частности, Всемирная торговая организация предполагает, что в лучшем случае рост объемов импорта и экспорта в грядущем году может составить порядка 24% относительно 2021 года. В пессимистичном прогнозе объемы роста тоже велики – 21,3% в годовом выражении.
На сообщения об очередном запрете от западных стран российские власти уверяют, что проблем нет – и поставки в США и ЕС можно заместить экспортом той же продукции в страны Азии. Конечно, ключевым партнером остается Китай, но также перспективным рынком остается, например, Индия. С этими странами (плюс Бразилией и ЮАР) Россия входит в состав БРИКС – объединения, контролирующего крупнейшие развивающиеся экономики.
Но насколько это все реально? Эксперты поясняют – проблем в этом деле не избежать:
- китайский рынок действительно огромный – он потребляет более половины от общемирового потребления некоторых сырьевых ресурсов. Но при этом КНР обеспечивает себя или во многом самостоятельно – на импорт приходится лишь 25% от потребления. То есть, попавшие под западное эмбарго российские товары в Китае могут оказаться невостребованными;
- по ряду позиций Китай не нуждается в таком количестве продукции – например, Россия продает «недружественным» странам столько стали, что это составляет 70% от ее общего импорта в Китае. То есть, даже по такому стратегическому товару есть проблемы со сбытом;
- цены на китайском рынке могут быть ниже европейских. Например, та же сталь стоит там на 50% дешевле, чем в Европе и даже на 23% дешевле, чем в момент отгрузки через черноморский порт;
- проблемы с логистикой. Мировая торговля до сих пор не оправилась от дефицита морских контейнеров и судов для их перевозки, но Китай до сих пор полноценно не открыл свои границы на прием поставок. А поставлять грузы по железной дороге в Китай крайне сложно – Восточный полигон и без того загружен, плюс это увеличивает время поставки и стоимость доставки груза до получателя.
А поставки, например, газа ограничены физически – мощностями имеющихся трубопроводов. И в условиях, когда «Северный поток – 2» уже точно не заработает, а Европа намерена до 2027 года отказаться от российского газа, получателем его может быть только Китай – например, через «Силу Сибири». Правда, есть и некоторые объемы поставок СПГ танкерами через Северный морской путь, но объемы поставок от НОВАТЭКа пока не дотягивают до «Газпрома».
Почему так востребован импорт продовольственных товаров в Россию
Достаточно высокой остается и доля продовольственного импорта на российский рынок. Хотя влияние санкций и контрсанкций в этом сегменте особенно заметно. Достаточно сказать, что всего за пять лет (с 2013-го по 2017 год) поставки импортного продовольствия в стоимостном выражении сократились почти вдвое – с 43 млрд. до 23,3 млрд. долларов США. Таковы данные Федеральной таможенной службы (ФТС) России.
Одна из основных причин – так называемое продовольственное эмбарго, которое начало действовать с 2014 года и неоднократно продлевалось. Это привело к ограничению, сокращению или полной остановке ряда продовольственных товаров из стран Евросоюза, США и ряда других государств. На поставки из других стран по ряду позиций Россия так и не смогла переориентироваться, а потому их импорт полностью прекратился. Часть продукции (мясо, молочная продукция, овощи и т.д.) заменили собственным производством.
Какие документы нужны для импорта товара в Россию
Несмотря на все санкции и сложности в экономике, Россия по-прежнему входит в ТОП-25 крупнейших стран-импортеров. Это говорит о том, что участники ВЭД чувствуют себя достаточно уверенно, однако российские власти взяли курс на защиту отечественно производителя и перекрытия путей для «серого импорта», а потому ужесточаются требования к ввозу товаров и правильному оформлению документов.
Чтобы не было проблем с растаможкой своего товара, необходим достаточно обширный пакет документов:
- Первичный документ – это внешнеэкономический контракт на русском и английском языках, в котором указываются условия поставки, характеристики товара, его общая стоимость, сведения о маркировке и упаковке, срок действия и т.д. Все сведения должны быть максимально подробными.
- В банке, через который проводятся платежи за товар, на специальном бланке оформляется паспорт сделки. В него внесены все данные об участниках сделки и банке.
- Специальный документ для таможни – инвойс. Он оформляется на двух языках – русском и английском на официальном бланке компании и содержит данные о продавце и покупателе, характеристики груза, условия поставки и номер контракта.
- На каждое наименование товара оформляется упаковочный лист с подробными данными о ввозимом грузе.
- Для беспрепятственной перевозки груза необходимо оформить транспортные документы. Их комплект зависит от способа транспортировки. Это могут быть товарно-транспортная, международная железнодорожная или авианакладная, а также коносамент. Причем на таможне предоставляется оригинал документов.
- В подтверждение происхождения товара надо предоставить сертификат происхождения ввозимой продукции. Для стран СНГ, а также для США, Канады, Европейского союза, Турции и других стран, подпадающих под льготную налоговую ставку 25%, необходимы особые формы.
俄羅斯進口商 Транспортные средства
2019 году российские импортеры потратили больше всего на следующие 10 подкатегорий транспортных средств.
Автозапчасти / аксессуары: 8,8 млрд долларов США (снижение на 2,5% по сравнению с 2018 годом)
Автомобили: 7,9 млрд долларов (рост на 8,9%)
Автомобильные кузова: 2,3 миллиарда долларов (рост на 12,7%)
Грузовые автомобили: 1,9 млрд долларов (снижение на 3,1%)
Тракторы: 1,3 млрд долларов (снижение на 19,5%)
Трейлеры: $ 729,6 млн (снижение на 14%)
Общественный транспорт: 222,2 млн. Долларов (рост на 11,1%)
Автомобили специального назначения: 192,5 млн. Долл. США (снижение на 36,7%)
Мотоциклы: 137,5 млн. Долларов (рост на 20%)
Запчасти / аксессуары для мотоциклов: $ 116,1 млн (рост на 14,8%)
Среди этих подкатегорий импорта российские закупки мотоциклов (рост на 20%), запасных частей или принадлежностей для мотоциклов (рост на 14,8%), а затем автомобильных кузовов (рост на 12,7%) росли самыми быстрыми темпами с 2018 по 2019 годы.
Эти суммы и проценты в скобках четко показывают где наибольшим спросом пользуются российские предприятия и потребители на различные виды импортных автомобилей.
Структура экспорта России в 2021 году
| Статья экспорта | Удельный вес в структуре экспорта |
| Топливно-энергетические товары | 63,7% |
| Металлы и изделия из них | 9,9% |
| Продукция химпрома | 6,1% |
| Машины и оборудование | 6,5% |
| Продовольственные товары и сырье для их производства | 5,5% |
| Лесоматериалы и бумажные изделия | 3,1% |
| Иные товары | 5,2% |
А теперь давайте подробнее рассмотрим товары, которые в целом формируют экспорт России. В минувшем году самой прибыльной статьей нашего экспорта была сырая нефть. Необработанное сырье принесло стране почти 130 млрд долларов. Если добавить к этому еще и нефтепродукты, то получится, что благодаря черному золоту мы выручили за год более 200 млрд долларов.
Импорт России по годам (2000-2019)
| Период | Объем импорта, долларов |
| Январь 2021 года | 15,6 млрд |
| 2018 год | 240,5 млрд |
| 2017 год | 228,5 млрд |
| 2016 год | 182,2 млрд |
| 2015 год | 182,9 млрд |
| 2014 год | 287,0 млрд |
| 2013 год | 315,2 млрд |
| 2012 год | 317,2 млрд |
| 2011 год | 305,7 млрд |
| 2010 год | 228,9 млрд |
| 2009 год | 167,3 млрд |
| 2008 год | 267,1 млрд |
| 2007 год | 199,7 млрд |
| 2006 год | 137,8 млрд |
| 2005 год | 98,7 млрд |
| 2004 год | 75,5 млрд |
| 2003 год | 57,3 млрд |
| 2002 год | 46,1 млрд |
| 2001 год | 41,8 млрд |
| 2000 год | 33,8 млрд |
Зависимость экономики от поставок энергоресурсов негативно отражается на динамике ВВП, что в свою очередь влияет на доходы населения. Ситуация с бедностью сегодня поражает своими масштабами. Для миллионов граждан единственным способом прожить месяц стали займы без отказа. Доступен займ с 18 лет даже студентам. Взять деньги можно за считанные минуты без справок, поручителей или залога.
Почему выбирают нас
В современной экономике выбор надежного логистического партнера – один из ключевых факторов успешной работы компании. Особенно, если речь идет о международной торговле. Это в полной мере почувствовали наши клиенты, которые в свое время приняли правильное решение и обратились в IFT company.
Теперь наши компетенции помогают расти их бизнесу:
- Обширные бизнес-коммуникации с производителями и перевозчиками по всей Европе;
- Большой опыт в построении эффективных логистических цепочек с использованием всех видов грузоперевозок;
- Минимизация расходов на обслуживание внешнеторговых сделок;
- Постоянный мониторинг изменений в таможенном законодательстве – российском и европейском;
- Умение решать спорные ситуации в пользу клиента.
Чистый экспорт и его расчет
Под данным определением понимается разница между экспортом и импортом товаров. Это показатель, применяющийся в системе национальных счетов. Показатель может быть положительным или отрицательным, в зависимости от того, какие операции преобладают. Если доля импортной продукции превышает количество товаров, экспортируемых в другие страны, то чистый экспорт отрицательный. Расчет осуществляют при помощи формулы:
NX = Y – (C + I + G)
Переменные:
- NX – показатель чистого экспорта;
- C – общий объем расходов населения на потребительские товары;
- I – объем частного инвестирования в национальную экономику;
- G – товары и услуги, закупленные государством;
- Y – совокупная стоимость товаров и услуг, произведенных в стране.
Положительный чистый экспорт создается при условии, что в стране производится больше продукции, чем потребляется. Это значит, что совокупная стоимость произведенных в стране товаров и услуг превышает расходы.
Чем характеризуется импорт товаров в Россию
Под импортом товаров следует понимать процесс, характеризующийся ввозом в страну продукции, произведенной за ее пределами (в другой стране), с целью внутреннего потребления, последующей продажи ввезенного товара или осуществления его реимпорта.
Компания, собирающаяся расширить свои интересы и заняться внешнеэкономической деятельностью, всегда стремится продумать оптимальную схему импорта товаров в Россию, в которой будут учитываться ее материальная выгода и, что не менее важно, временные затраты.
Однако импорт товаров в Россию является довольно сложной процедурой и сильно отличается от аналогичной деятельности, к примеру, в Евросоюзе. Несмотря на это, множество европейских и американских компаний проявляют истинный интерес к вопросу импортирования производимых ими товаров на территорию России и стран Таможенного союза.
Вступление Российской Федерации во Всемирную торговую организацию положительно повлияло на импорт продукции из зарубежных стран. В частности, произошло снижение таможенных пошлин на многие виды товаров, что сделало российский рынок более привлекательным для иностранных компаний. Но сами процедуры прохождения таможенного контроля остаются весьма запутанными.
Процедура ввоза импортной продукции на территорию России регламентируется Таможенным и Налоговым кодексами РФ. Все импортируемые товары в обязательном порядке облагаются налогами: происходит сбор таможенных пошлин, акцизный сбор, взимаются НДС (налог на добавочную стоимость) и другие виды таможенных сборов. Оплачивают сборы импортер (декларант) либо доверенное лицо импортера, чьи полномочия заключаются в представлении интересов импортера в момент пересечения грузом границы и подтверждаются соответствующими документами.